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（中央社記者劉麗榮台北13日電）監察院今天表免出門示，籌建國軍「新一代坦克」已成現階段國軍建軍備戰的重點工作，監察院將列入本年11月巡察國防部的重要議題，深入瞭解國防部的規劃及執行現況。
監察院指出，陸軍八軍團564旅8月16日實施「聯勇操演」實彈測考結束後，一輛CM11勇虎戰車翻落溪中，造成4死，衝擊民心士氣。陸軍戰車屢生意外事故，監委將調查是肇因於車輛機械故障、人為檢修未確實或操作疏失？與採購弊案有無關聯？
監察院表示，去年年底巡察行政院，曾針對「國軍武器裝備採購暨軍品後勤維護管理之檢討」議題提出詢問，促請行政院、國防部應重視軍品採購問題。
而監察院今年5月19日才通過監察委員包宗和、王美玉、尹祚芊、劉德勳調查「國軍戰甲車履帶採購弊案」調查報告，發現國軍戰甲車履帶採購過程，從「認試製程序」之訂約、履約督導、接收及會驗、品質鑑定，至「採購程序」計畫申購、購辦訂約、履約驗結等各階段，經查有結構性、制度性、系統性弊端，因此提案糾正國防部陸軍司令部等單位，且要求議處相關失職人員，並函請行政院轉飭國防部督導所屬切實檢討改進見復。
監察院說，台灣雖擁有不少坦克，惟比起先進坦克，已足足落後一世代以上。國軍現有兩種主戰坦克，其中M60A3坦克，是1991年第1次美伊戰爭結束，美國全面汰換後，國軍自1995年起分批接收，迄今已使用近20年，戰車車齡超過30年。
此外，監委指出，國軍自製CM11勇虎戰車，採M60A3底盤及M48A3砲塔，另加裝美軍M1A1坦克的射控系統，從1990年服役迄今，車齡亦逾25年。無論是著眼於正視並解決國軍戰車老舊問題，或因應未來防衛作戰的佈局需求，籌建國軍「新一代坦克」」已成現階段國軍建軍備戰的重點工作，監察院將列入今年11月巡察國防部的重要議題，深入瞭解國防部的規劃及執行現況。1050913
（中央社記者田裕斌台北8日電）根據中國信託商銀調查，國人退休準備分數不及格，僅52分，還有4成受訪者根本沒做退休規劃，壽險業者表示，退休工具應保守穩健，年金險是熱門工具。
台灣人壽總經理林欽淼表示，受到全球低利率環境影響，收益率大幅縮水連帶使得退休金準備更加困難，所以在退休工具的挑選上應以保守穩健為原則，年金險商品具免體檢即可投保、提供穩定的現金流等優勢，是退休金資產配置的熱門工具之一。
針對各階段族群，退休規劃方案當然不同，若是屆齡退休的階段，台壽建議，可將退休資金一次投入，每年╱月固定領取，建立穩定的現金來源，悠遊自在、樂享退休生活，開創第二人生。
以60歲王先生為例，投保即期年金險躉繳保險費約新台幣600萬元，再加上利率變動型年金險躉繳保險費400萬元，總繳保費約1000萬元，在20年保證期間，每年約可領取36萬元，換算每月可領取3萬元，20年後每年約可領取37萬元，換算每月約可領取3.1萬元，最高可領到110歲。
若是尚未達退休年齡的青壯年族群，更藉由分期繳費，投入固定金額，提早準備；以45歲王先生為例，投保利率變動型年金保險」，每月繳交保險費2.7萬元，繳費20年後可選擇一次給付年金約845萬元或保證期間20年每月給付3萬元，最高可領到110歲。
台壽表示，現今社會醫療發達及生活條件改善，國人平均壽命延長，相對的醫療支出勢必增加，退休準備除了生活日常開銷外，應考慮長壽生活保障是否足夠，以支應退休後的老年醫療及照護經費，大多數人辛苦了大半輩子，應盡早規劃退休後保障並選用適當理財工具，方能快樂無憂的安享晚年。1050908
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為了開拓客源，高市觀光計程車司機不只要學ABC，還要會說幾句日、韓語。高雄年度觀光計程車培訓課程昨登場，450位小黃司機接受培訓；結訓後取得觀光計程車認證，除可以觀光費率計價，還可到碼頭排班接郵輪客，希望彌補陸客減少的收入缺口。
高市觀光計程車培訓課程今年邁入第5年，今年報名司機超過450人，是去年報名人數的2倍，創下歷年新高；培訓課程包括服務禮儀、基礎外語、觀光導覽。
參加培訓的司機陳英來說，陸客不只團客銳減，自由行也少了一半以上，也不見東南亞旅客，去年平均月薪還有3、4萬元，今年少了近1萬元；他開無障礙計程車，也加入觀光計程車培訓，就是希望開拓財源、多賺一點。
在高鐵左營站排班的司機徐英哲說，以往在高鐵站1個月可載到3、4組自由行陸客，現在一組也沒有，陸客都消失了；他想成為觀光計程車，改接郵輪旅客。
交通局官員表示，獲得觀光計程車認證的司機，除可在碼頭排班，也可自行以觀光計程車費率接客，收費上限4小時2400元，4小時後每增加1小時加收500元。
官員表示，今年外語課程除英語，另新增日、韓語，並製作印有25句中、英、日、韓對照的常用語紙卡給司機，讓司機能用紙卡輔助與外籍客溝通，另也製作100套英、日、韓語景點介紹影片，可幫助司機用外語介紹高雄市景點。
交通局指出，想參加培訓，需備車齡5年內車輛，且執業3年內未曾受吊扣、吊銷及註銷駕駛執照處分，並完成培訓課程後，才能獲觀光計程車認證。
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